赣南大道快速路一标段建设见闻

发布于:2019-05-31   编辑:admin 浏览:

  五月的赣州城市中央公园,飞红滴翠,游人如织。紧临公园南侧的赣南大道快速路一标段新赣州大道正在紧张施工,工地绿网围挡内,巨型龙门吊把一个重60吨、高8米的预制墩柱轻轻吊起平移,然后通过红外线精确落位,整个桥墩便拔地而起,施工过程就像“搭积木”一样,又快又好又干净。

  提质提效见“匠心”。承担该标段施工任务的,是北京市政建设集团有限责任公司,采用的是其自主研发的“装配式架桥”高新技术,在国内享有美誉。

  在市中心城区建设四横六纵高架快速路网,是市委、市政府顺应市民期盼,打造“品质城市”“立体交通”,让道路通行更顺畅、更快捷、更安全的重要举措。高标准,必须放在首位。

  章江新区是赣州政治、经济、文化、信息中心,新赣州大道位于核心区域,在这条中心街上建设高架快速路,必须打造精品工程,其建设标准和质量都有严格要求。市中心城区城市建设指挥部办公室主任助理、工程项目部部长邓洪介绍,赣南大道快速路一标段横贯章江新区,西起新世纪大桥,东至章江大桥西侧,线位沿新赣州大道、长征大道、兴国路铺设,全长约4.2公里,包含主线高架、主线平行匝道、东江源互通立交、新世纪大桥引桥拼桥四个部分,新建桥梁总面积约14.47万平方米。此段快速路从规划设计、建设施工都严格按照高标准实施。

  “对于该标段的施工设计,我们聘请了国内知名专家把脉。”北京市政建设集团有限责任公司赣南大道快速路一标段项目部总工程师魏志松说,按照赣州市委、市政府要求,公司在该段快速路规划设计中,特别注重统一格调,精细施工,突出个性,力求快速路环境景观优美,彰显城市品位。在施工建设过程中,始终将该项目作为精品工程来打造,以预制件节点连接的精准度为例,误差要求控制在1毫米以内。

  在该标段建筑预制件生产区,记者了解到,立柱主钢筋采用数控机床进行截断操作,加工后的偏差必须控制在2毫米以内;随后进行胎架就位安装,胎架由底座、支架、挂片及定位板组成,拼装前,对胎架各部件进行验收复测,尤其对挂片及定位板的开孔开槽位置精确测量。正在生产的巨型立柱和桥盖梁,立柱底部有32孔与基座32根桩连接,只要其中一个孔出现偏差,该根立柱就必须重新生产。因此,生产中的每一道工序,都必须精益求精,确保精准无误。魏志松说:“如果出现误差,桥盖梁或立柱报废重新生产,损失严重不算,还会直接影响工程进度。”

  在业主单位赣州城投集团的支持激励下,北京市政建设集团公司在赣南大道快速路一标段建设中,对桥梁上、下部结构(桩基、承台除外)全部采用预制装配式技术。这是江西省首例全预制装配式施工的桥梁工程,从预制装配式技术的项目单个施工总承包体量看,主体装配率100%,在全国仅次于港珠澳大桥。

  该集团公司赣州项目负责人李清洋说,进场建设之初,集团高层领导就提出了“以高标准、高质量将该标段打造成样板工程,争创国家优质工程奖”的要求。为此,项目建设方在工程施工技术上采用了目前国内最先进的预制装配式桥梁建设技术,并在实践中不断探索,推进施工工艺的技术创新。

  按照高标准、高质量建设要求,该项目不仅所有建筑材料经过严格把关,而且对所有的建设施工都有具体量化。据现场工作人员介绍,该标段工程量大,需要桥梁桩基650根、承台337座、预制墩柱316根、预制盖梁141座、现浇盖梁1座、钢盖梁1座;预制混凝土简支小箱梁125跨816片、钢混组合简支小箱梁25跨112片、钢结构连续箱梁5联14跨;现浇墩柱106根、钢筋砼箱梁16联41跨、预应力砼箱梁16联44跨。截至目前,这些分项工程绝大部分已完成过半,其中桥梁桩基已完成总量的89.2%,预制立柱已完成总量的81.3%。在建设施工过程中,绝大多数项目都要依靠技术创新来实施,通过预制装配式工厂化流水线生产,使工程品质得到更好保证。同时,减少了现场施工的高空作业,从工艺上减少了风险源,使得施工风险更可控。

  在预制墩柱吊装施工过程中,每一道流程都需要严格按照质量标准执行,施工要求都规定得非常详细。如座浆前须保持拼接面充分湿润、无积水,座浆料采用特别高强无收缩砂浆,砂浆搅拌完成后,将砂浆浇筑于挡浆板内,刮平铺浆完成后安装止浆垫。再如墩柱试吊,立柱沿喇叭口装置缓缓下放,钢筋平稳套入套筒距垫块约2厘米,进行立柱中心位置测试,确保中线和承台中线对齐,中心垫块受力、稳定后,吊机缓慢卸载,进行牛腿安装,并对立柱垂直进行调整,调整后千斤顶锁定,将立柱吊离。整个过程,都容不得有丝毫闪失。

  从预制装配件生产厂,到高架快速路施工现场,再到数字化管理平台,详细的标准数据、规范的施工操作、全线的可视管理、严格的工程监督,成为该标段快速路高质量建设的具体体现。

  工地上虽然显得有些静悄悄,但施工进度却一刻也未曾耽搁。细心的市民发现,每过几个晚上,这里的高架路都会“长”长、“长”高。

  目前,市中心城区快速路有东江源大道、赣南大道一标段、赣南大道二标段、客家大道西延、创业路高架、南康机场快速路、赣州西站站前广场高架系统等7个项目正在建设中;迎宾高架路(含文明大道、迎宾大道、飞翔路)主线已全线通车。

  在这些工程的施工过程中,如何尽量减少对市民工作、生活带来的影响,一直是施工单位和城市建设管理者特别重视的问题。“赣州是全国文明城市,并在积极争创国家卫生城市,同时还考虑到赣南大道快速路一标段工程地处繁华路段,是章江新区的交通大动脉,实施预制装配式技术,可尽量减少对市民工作生活的影响,确保工地施工文明融入城市文明,力求项目建设保质量、提速度、增效率。”北京市政建设集团公司赣州项目部党支部书记张德成说,采用新技术、新工艺,大大缩短了工期、降低了风险、提高了质量,同时还节能环保,施工期间对城市交通和市民生产生活干扰也相对更小。

  据了解,工程建设中的传统现浇工艺,存在施工人员多且安全风险高、噪音污染大等情况,而预制装配式施工技术较好地解决了这些难题。在赣南大道快速路一标段工程建设中,北京市政建设集团公司赣州项目部不仅通过技术创新实现施工提质增效,还在打造“样板工程”中注重环境创优,保持工地周边环境安全畅通、干净整洁,在赣州城区工地建设中首个使用绿网环保围挡,并力促工地文化与城市文化、中心工作相融合,在围挡上张贴省委省政府、市委市政府中心工作巨幅宣传标语等,营造出文明施工、大干快上、争先创优的浓厚氛围。同时,为确保交通安全,他们还对工地围挡的拐弯处进行网格化处理,以增强透视效果,提高工地安全指数。这一做法,受到前来赣州调研的国家相关部委领导的好评。现在,源自赣州项目部的这一创新做法,已被北京市政建设集团公司推广运用到集团在全国的所有项目工地。 (金国友黄秋明记者萧森)

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