圆通老总喻渭蛟说不要轻易做快递这是为啥?

发布于:2019-05-29   编辑:admin 浏览:

  5月28日,2019全球智慧物流峰会现场再度集结了快递物流业的“半壁江山”,说“半壁”可能有点谦虚了,圆通速递股份有限公司董事局主席喻渭蛟在现场透露:今天台上这几家公司占据了超八成的中国快递市场份额,而快递行业到今天已经站在了新的十字路口。

  先来看看都有谁:圆通速递股份有限公司董事局主席喻渭蛟,中通快递集团董事长兼首席执行官赖梅松,申通快递有限公司董事长陈德军,上海韵达货运有限公司董事长兼总裁聂腾云,百世集团董事长兼首席执行官周韶宁以及菜鸟副总裁、菜鸟联盟秘书长史苗。喏,“四通一达”都齐了。

  在现场,大家讨论的共同话题是“数字化,中国快递再出发”。过去几年,几家快递公司都在智能化、信息化方面加大投入。喻渭蛟表示,圆通这三年都在构建以科技新平台和服务质量为中心的新模式,要为自己和行业的未来找到新天地,聂腾云说,韵达以提升消费者体验和客户价值为核心,基于这一基础的技术化改造都是有意义的。

  赖梅松则将之概括为“能力提升的挑战”。“其实大家面临的挑战都差不多。”周韶宁进一步解释,行业的快速发展以及用户个性化需求的增长对快递公司的应对能力提出了新要求,这不光是为了降低运营成本,更是为了提升服务的可控性。他以自己的亲身体会举例:搬了办公室,同一家快递公司却一而再、再而三地将包裹送到了老地址。

  “如果能够通过数字化手段为消费者减少这些烦恼会更好。”周韶宁认为,基于快递包裹的“最后一公里”服务,行业还有诸多创新空间。比如,如何通过网络打造“最后一公里”的同城服务市场,如何提升末端服务的“柔性”。

  赖梅松也认为,快递行业已从过往门到门的形式演化到有自提柜、驿站等丰富的末端模式,开放、赋能一定是未来“最后一公里”服务提升的关键。“上下融合,协同配合。”陈德军总结称,通过资源共享、智能终端、末端门店等多种模式,“最后一公里”要走向大协同,他认为,未来的快递行业将面临需要整合的时代。

  在聊天中,几家快递公司都认为加大加快行业基础设施能力建设至关重要,也看好中国下沉市场尤其是农村配送网络的发展前景。赖梅松表示,去年5月29日,阿里巴巴和中通签署战略合作,就是希望结合技术与场景探索新物流发展,共同推进行业数字化升级。

  陈德军认为,快递企业拥抱互联网公司是好事,很多时候不一定要去做控股、争出头,只要能够互相配合协同,共促行业发展,“穿点小鞋”也无所谓。与此同时,快递公司必须承担起环保责任,为消费者、商家提供绿色、健康的物流服务。

  喻渭蛟则表示,圆通早在2015年就与阿里达成了合作。“投资是为了更好地整合服务和资源。我年龄稍长,阿里这几年陆续投了几家快递,有些也来征询过我的意见,我希望通过阿里的投资赋能,行业能真正走出四通一达的怪圈。”

  喻渭蛟称,虽然在场几家快递公司占据了当前市场大部分份额,但针对整个中国物流行业,他们只做了7%的市场。从7%到70%,市场空间还很大,也能够为中国经济贡献更大增量。

  但喻渭蛟也提示称“千万不要认为现在的快递还很好做。”他解释说,一两万块就可以初创的年代已一去不返,现在行业面对的是上下游融合、快递和物流融合、国内和国际融合、资本和技术融合的新时代,“不要简单看我们的快递,你要来做就要做快递物流,做整个生态圈。”他说。

  来源:浙江新闻客户端作者:记者 祝梅 摄影 魏志阳编辑:吴阳杰责任编辑:方志华

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